S50B32Motor
321 PSLeistung
92.000 kmLaufleistung
1 Bes.Vorbesitzer
Identifikation
| Modell | BMW M3 (E36/2 Coupé) |
| Erstzulassung | 1998 |
| Karosserie | Coupé 2-türig |
| Außenfarbe | Silbergrau Metallic (original) |
| Vorbesitzer | 1 ERSTBESITZ |
| Laufleistung | ~ 92.000 km |
| Zulassungsstatus | Ohne aktive Zulassung |
Produktionskontext
| Gesamtproduktion M3 E36 | 71.242 Einheiten (1992–1999) |
| Davon mit Motor S50B32 3,2 | 42.776 Einheiten (1995–1999) |
| Coupé 3,2 Linkslenker | 19.192 Einheiten — europäischer Markt |
| Karosserievarianten | Coupé, Cabriolet, Limousine |
| Dieses Exemplar | Coupé E36/2 · Linkslenker · Erstbesitz seit 1998 |
Quelle: Bimmertoday-Recherche in BMW-Archiven. Von 19.192 europäischen Coupés 3,2 stellen Erstbesitz-Exemplare mit vollständiger BMW-Historie eine absolute Seltenheit auf dem heutigen Sammlermarkt dar.
Motor S50B32
| Motorcode | S50B32 |
| Bauweise | Reihensechszylinder, Saugmotor |
| Hubraum | 3.201 cm³ |
| Bohrung × Hub | 86,4 × 91 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 11,3 : 1 |
| Ventiltrieb | Doppel-VANOS, 4 Ventile/Zylinder |
| Maximale Leistung | 321 PS (236 kW) bei 7.400 U/min |
| Maximales Drehmoment | 350 Nm bei 3.250 U/min |
| Drehzahlbegrenzer | 7.600 U/min |
| Spezifische Leistung | 100,3 PS/Liter |
Getriebe SMG I
| Getriebetyp | SMG — Sequential M Gearbox |
| Gänge | 6 |
| Kupplungstyp | Einscheibenkupplung automatisiert (kein DCT) |
| Getriebehersteller Basis | Getrag |
| Betätigung | Elektro-hydraulisch mit dediziertem Steuergerät |
| Antrieb | Hinterradantrieb (RWD) |
| Differential | Sperrdifferential 25% |
Das SMG des M3 E36 ist das weltweit erste automatisierte Sequenzgetriebe in einem Serienfahrzeug, eingeführt 1996. Es ist kein Doppelkupplungsgetriebe (DCT): Das BMW DCT kam erst 2008 im M3 E92.
Fahrleistungen
| 0–100 km/h | 5,4 Sekunden (Werksangabe) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (elektronisch abgeregelt) |
Gewicht
| Leergewicht | ~ 1.515 kg |
Aktueller Zustand GEPRÜFT
| Motor | Einwandfrei — nie demontiert |
| Karosserie | Kürzlich in Originalzustand restauriert |
| Bremsanlage | Vollständig erneuert |
| Innenraum | Professionell aufbereitet, im Originalzustand |
| Wartungshistorie | Ausschließlich offizielle BMW-Werkstätten |
| Modifikationen | Nur Aluminium-Unterbodenschutzplatte (reversibel) |
| Originalität mechanisch | 100% — keine Nicht-BMW-Teile |
Mitgelieferte Dokumente
| Scheckheft | Original mit allen BMW-Stempeln |
| Bedienungsanleitungen | Originale |
| Schlüssel | Original-Zweitschlüssel |
| Werkstattrechnungen | Vollständiges BMW-Archiv |
